現(xiàn)在沉船位置確定。比利不用耗費這些力氣，他派出小型海底偵查機器人，去拍攝水下視頻，然后取得沉船上文物樣本，以此來進行判斷。

        沉船位于四千米的深處，這已經(jīng)不是潛水員所能涉及的地方，現(xiàn)在人類不依靠潛艇的潛水世界紀錄僅僅是350米，不到沉船深度的十分之一。

        不過，比利有深海作業(yè)機器人。

        這是兩個很古怪的家伙。有點像是履帶式裝甲車，長度有五米左右，寬度有四米，高度則不到一米。是個矮矮的小機器。

        比利說道：“這是我從我哥哥那里租賃的，一天的租金是五萬塊，所以我們這一次必須得有大收獲。否則我們可就賠慘了?！?br>
        秦時鷗有點心虛了，媽的早知道不如老子帶槍烏賊苦工團來干活。因為據(jù)他所看，海底那些金銀幣已經(jīng)腐朽的不成樣子了。撈上來也賣不出什么高價了。

        比利又介紹說，這兩個機器人別看它們愣頭愣腦，實際上金貴著呢，每個價值都超過250萬美金，是奧賽德公司的看家寶貝，要不是他有股東這層關(guān)系，有錢都租不到。

        深海機器人技術(shù)存在世界壁壘，目前只有美國和日本掌握了八千米以下深海機器人，歐洲的技術(shù)剛剛突破七千米，中國等第三世界，那就更差點了。

        相對陸上機器人來說，水下機器人的技術(shù)難度更大，其中機械臂、推進器、升沉補償系統(tǒng)是技術(shù)核心，這是各國的機密。

        就這么一個深海機器人，牽扯到的關(guān)鍵技術(shù)就涉及能源、精確定位、零可見度導航、高強度和輕質(zhì)及耐腐蝕結(jié)構(gòu)材料與浮力材料技術(shù)、作業(yè)技術(shù)、聲學技術(shù)、回收技術(shù)等，而且設(shè)備操控需要專業(yè)團隊來進行。

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