蒸汽明輪船就很好地解決了這些問題。8.5公里的時速看起來沒什么，但比人力劃槳可要快多了，而且能夠長時間保持速度，不像槳手那樣要不停地休息。

        此外蒸汽船還可以擺脫纖夫的約束。在運輸旺季時，其他船主可能得等一整天才能等到纖夫，而蒸汽船早就抵達目的地了。

        這就使得蒸汽船能在普通槳船運一趟的時間里運兩趟甚至更多，雖說會燒很多煤，但也省了槳手和纖夫的工錢。綜合算下來，蒸汽船的運輸成本將比目前降低一半！

        等到以后再設計出裝備52馬力蒸汽機，排水量90噸以上的大型河運船，成本還能再降。

        這完全就是降維打擊。

        可以預見，等到法國的蒸汽明輪船投產，所有搞內河航運的船主都得換新船，否則根本別想競爭得過別人。

        約瑟夫一分鐘都沒耽誤，立刻讓波爾達招來專業人員，開始造船廠的規劃。

        歷來建造軍艦都是賠錢的，只有民用船舶才能賺錢。約瑟夫心里盤算著，如果蒸汽明輪船廠的收益足夠高，就可以投資控股布雷斯特造船廠，通過擴大產量的方式，將軍艦的建造成本大幅拉低。

        (本章完)

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