第1031章被堵死的英國化工科技樹

        管理委員會的老爺們可都知道，法國布雷斯特造船廠的蒸汽明輪船賣得有多好。

        現在萊茵河-多瑙河航線上，有三成都是這種船——這可是在不到兩年的時間里取得的成績，剩下的七成槳帆船可是好幾十年才積累出來的數量。

        地中海上也到處都是蒸汽明輪船，雖然占比沒有河運那么高，但由于地中海的貿易量巨大，所以絕對數量反而更多。

        在蒸汽船的擠壓之下，老式槳帆船的運費不斷下降，可以預見，最多十幾年，內河航運市場便會被蒸汽船徹底統一。

        這么一個巨大的市場，已經被法國人搶得了先機，英國必須盡快趕上才行。

        而且最能打動管理委員會的是，查特漢造船廠承諾，兩年之內讓自家的蒸汽明輪船的售價比同級的法國貨低15%。

        也就是說，屆時他們將占領整個內河航運市場！

        就按最保守的估計，每年也會有20萬英鎊的利潤。

        當然，所謂“兩年內成本大幅低于法國貨”的承諾是弗蘭克力主讓霍普加上的——他保證到那時能將提供給船廠的蒸汽機價格壓低40%。

        嗯，這位特工先生在主持了瓦特蒸汽機公司銷售業務一年半之后，已充分領悟到了“忽悠”的真諦。

        內容未完，下一頁繼續閱讀