雖然速度肯定不會太快，估計(jì)拉個20節(jié)車廂能跑到每小時40公里吧【注1】。

        但即使再菜的火車，那也是吊打所有馬車的存在！

        20節(jié)車廂拉個80噸貨物簡直輕輕松松——直接一趟車，就能滿足一個集團(tuán)軍的后勤物資需求。

        40公里的時速在這個時代更是“飛一般的感覺”。

        不光是速度優(yōu)勢，持久力才是火車最恐怖的地方。

        馬車玩命地跑，一天也就40公里頂天了——這得把馬累死。

        而火車只要有煤炭，一天24小時不間斷地跑給你看，也就是日行800公里以上。

        當(dāng)然，這運(yùn)力更是民用領(lǐng)域的興奮劑。

        隨著物流能力的巨大提升，法國的經(jīng)濟(jì)增長速度必將數(shù)倍乃至十?dāng)?shù)倍地提高。

        法國也將由此真正步入工業(yè)革命時代！

        約瑟夫努力讓自己收回思緒。眼下，蒸汽機(jī)是有了，但距離造出火車還有十萬八千里。

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